近日，商飞也发布了《C919飞机用于机场计划的飞机特性手册》。在这份简称为ACAP的232页文件中，你可以看到飞机详细的外形尺寸、业载航程性能、起飞降落性能、机场地面服务、发动机危险区域、客舱座椅配置等等各项较为详细数据。
另外根据这份手册使用的编写语言可以看出，所以与ARJ21中文手册不同的是，C919是采用英文手册，这为将来C919飞出国门出口提供的基础。将来我们与C919有关的飞行、机务、签派等岗位应该使用的还是英文手册。我们C919的首家用户是东航，估计东航的一些幸运小伙们已经在培训相关知识了吧。等C919投入运行了，对于飞行而言，不知道ABC哪种机型的飞行体验会更好。
所以下面我们以这份手册中的一些图，来看看C919飞机的相关特性。
1、飞机尺寸
2、地面间隙
表中OEW：代表运营空重下，MTW代表最大负载重量下（指最大滑行重量），CG指重心。
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3、座位数，有三种构型：158座、168座、174座。
4、外部灯光：
有点意思的是，在320飞机前起上，安装有滑行、转弯、起飞灯。但根据图示描述，C919没有起飞灯，着陆灯与转弯灯都在翼根处？？？
5、业载航程图
919的最大起飞重量分别75.5吨（标准）或79.3吨（延程），后者追平了A320neo。
如图，横轴为净空航程，纵轴业载。绿色的区域就是飞机性能可以满足的部分。
不管是标准还是延程：
在包线的最上部水平部分，飞机可以达到其最大业载，如果要增大航程只需要增加多加注燃油。
在第一拐点时，飞机达到最大起飞重量MTOW，此后飞机的最大起飞重量随着航程的增加和降低，所以如果加注更多的燃油，那么就需要卸下部分业载，即俗称的“减载增程”。
6、不同角度下的滑行转弯路径
7、发动机危险区域
8、APU尾喷气温度
上述所有图片引用自C919飞机特性手册。
希望早日坐上咱们自己的国产大飞机！
本文转载自：民航百科资讯
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